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高速公路上使用砂石骨料生产线工作原理是什么?

发布时间:2022-05-19 11:46:39 来源:BOB电竞登录 作者:BOB娱乐链接 合作: BOB体育足球下载-电竞登录_娱乐链接

  在高速公路沥青路面施工中,集料级配是保证沥青混合料质量的关键指标之一,也是影响施工质量的最根本原因。下面为大家介绍一下高速公路施工用砂石骨料生产线的的工艺原理。

  (4)根据筛分结果和反复试验,确定筛分类型、筛孔尺寸、筛孔倾角、筛网设置形式和尺寸,以满足规范和设计要求;

  (5)对原料进行粉碎,定期检测,并根据实际情况对生产设备进行校准和维护。

  骨料生产工艺的关键技术主要有三个方面:加工工艺流程、振动筛配置、设备调试。这三个关键技术也是影响矿石分级质量的主要因素。

  二是三级破碎,鄂式破碎机→冲击式、锤式或圆锥破碎机→冲击式或锤式破碎机(颗粒成型)→振动筛;

  三是四段破碎,鄂式破碎机→冲击式、锤式或圆锥破碎机→冲击式或锤式破碎机(颗粒成型)→冲击式破碎机→振动筛。

  矿石破碎机有很多种类型,最常用的有颚式破碎机、圆锥破碎机或锤式破碎机、冲击式破碎机等。每种破碎机都有自己的适用范围,是根据项目的矿物材料需求、原材料的性质和现场加工的特点来选择的。

  同时,为了控制集料生产过程中成品的含尘量,在生产过程中应增加诱导空气除尘设备,或必要时用水冲洗成品。

  常用的筛分类型有振动筛、拖动筛和滚筒筛,均具有良好的筛分效果。在选择筛网类型时,要考虑场地条件。

  在确定筛型后,需要根据设定的输出能力,确定振动筛的转速和筛的倾角。筛面倾角越大,筛面转速越快,总产出越高,反之亦然。

  筛网孔径按骨料规格设置,一般比规格要求骨料的最大公称粒径大2-5mm。具体设置应根据振动筛的厚度、骨料含量、倾角等进行适当调整。若骨料较粗,含量较大,应适当增加筛网孔径;若振动倾角较大,则应适当增大筛网孔径。相反,要减小筛孔孔径。

  同时,筛网的长度应根据各等级骨料的细度和含量来设定。首先在一级输送带上截取一段骨料(即破碎后的一级输送带),对其进行筛分,确定各等级骨料的含量和规格。若某级骨料含量高,则适当加长筛网长度;较薄的骨料也应加长筛网长度。否则,请缩短筛网长度。筛网的设置方法是采用靠近骨料入口的细筛,将筛网从小到大排列;然后根据输出能力的大小来确定筛网的使用层数。

  以上参数对集料成品规格的影响不是单一效应,而是相互影响的。因此,在调整过程中,有几项措施需要共同实施。根据实际筛分情况,调整一个或几个参数,直至生产出合格的骨料。

  所生产的骨料的规格不仅与振动筛的筛型配置密切相关,而且与冲击式破碎机的机械结构也有很大关系。

  冲击式破碎机上有两个冲击板,形成两个破碎室。调节套筒螺母可以改变冲击板与冲击棒之间的间隙,从而改变所产生的骨料粒度。通常第一冲击板作为粗破碎部分有较大的间隙;所述第二冲击板作为中、细粉碎部分具有较小的间隙。

  正常生产前调整两块冲击板之间的间隙,使生产出的骨料符合预定的粒度合格率。

  通常在处理高速路中下层骨料时,将第一冲板与冲棒之间的间隙调整为35mm,第二冲板与冲棒之间的间隙调整为25mm;加工高速公路上层骨料时,第一冲板与冲棒之间的间隙为30mm,第二冲板与冲棒之间的间隙为20mm。

  有的采石场和石材加工厂通过调整冲击板和冲击棒之间的间隙来增加碎石的产量。

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